usdt官网接口(www.trc20.vip):油价重回“7元时代” 新能源车市场会降温吗

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  作者: 武子晔

  根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口已于12月5日24时开启。据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月21日~12月2日)国际油价大幅下降。受国际油价大幅下跌影响,部分地区92号汽油重回7元区间。

  随着新能源车快速发展,燃油车市场份额在萎缩。中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前10月,新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆,同比均增长1.1倍,产销连创历史新高。同时,市场渗透率快速攀升至24%,而去年全年,新能源汽车市场渗透率仅达13.4%。

  “油价下降,消费者燃油车用车成本会随之降低,这会使部分消费者在选择不同动力的产品时进行观望。不过,油价不会对纯电动车市场发展产生直接影响,燃油车和电动车的用车成本本身相差较大,这不是消费者购车的决定性因素。”乘联会秘书长崔东树12月6日对第一财经记者表示。

  不过,记者此前在走访新能源经销商过程中,多位持币待购用户向记者表示,原本并不信任新能源汽车,但是油价持续走高的情况下,新能源汽车极低的用车成本,让原本可能存在的问题都不再是问题。此外,一家车企市场部经理告诉记者,由于安全性、补能、续航等问题,相当一部分用户对于新能源汽车仍持怀疑态度,但油价持续上涨,用车成本的巨大差异,会让原本用户抛开怀疑。

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  华创证券发布的一份研究报告显示,从静态看,结合不同购买力的消费者对汽车需求的侧重(性价比/高端豪华),油价上涨将利好今年10万~20万元混动车型(PHEV/HEV)以及20万元以上智能电动车(BEV)的销售,相对抑制15万元以内的燃油车的需求。而从动态看,芯片和原材料价格仍是关键因素。

  崔东树认为,油价的调整对汽车业会造成一定影响,如果用车成本增加,入门级车型的消费者可能会舍不得买车或者用车,入门级车型的购买力会相应下降,但对于中级车和高端车的影响不大。而随着油价下降,入门级消费者购买燃油车的热情会提升。同时,油价下降可能使部分计划买混动车型的购车者改变主意,他们可能会选择去买燃油车。

  业内认为,新能源汽车销量上涨是大势所趋,主要是惯性上涨,与油价调整的关系不大。一家自主新能源车销售经理告诉记者,在北京这样的一线限购城市,多数购买新能源车的用户都是因为车牌的问题,或者电动车是家庭的第二辆车。“一般家里有两个车牌指标的,会腾出一个车牌来买电动车。”他表示,新能源车的市场接受度变高,现在三四线城市电动车销售越来越好。

  值得注意的是,受补贴退坡和原材料价格上涨的影响,近期多家新能源车企宣布价格上调。当前新能源市场销售依然较为火热。根据乘联会预计,新能源乘用车厂家批发销量在11月达73.2万辆,同比增长约71%。“价格调整主要还是根据市场供需进行的,当前新能源车行业整体的产能是过剩的,部分车企涨价会降低竞争力,只有头部的新能源车企才敢涨价。”汽车行业分析师张翔对记者表示,从目前市场表现来看,新能源车企已经出现分化,此前一些销量高涨的企业近期销量有所回落。

  此外,今年以来电池原材料价格飞涨,业内认为电池成本未来会回归理性。而随着电池成本的下降,新能源车价格也会下降,这将利好新能源车市场的发展。“虽然补贴退坡,但路权、购置税等优惠政策还在延续,新能源汽车市场整体仍将保持良好态势。”崔东树表示。

  

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