新2注册(www.22223388.com):宾士公布 Vision EQXX 原型电动车,藉 0.17Cd 超低风阻与轻量化实现单次里程超过 1,000 公里 (170800)

宾士公布 Vision EQXX 原型电动车,藉 0.17Cd 超低风阻与轻量化实现单次里程超过 1,000 公里
宾士公布 Vision EQXX 原型电动车,藉 0.17Cd 超低风阻与轻量化实现单次里程超过 1,000 公里

Mercdes-Benz 宾士发表一款纯电原型车 Vision EQXX ,借由仅 0.17Cd 的超低风阻与自电池到材料的应用大幅降低车重,在以实际交通路况环境进行模拟,可达到每 100 公里不到 10kWh 的能耗表现,实现单次里程超过 1,000 公里的目标。

▲独特的 Long-Tail 外型带来仅 0.17Cd 的超低风阻

▲驾驶舱相当具未来感


Vision EQXX 是宾士对未来电动车的发想产品,充满未来感的外观也是有许多的考量,大量采用宾士在赛车与各领域的专业技术,例如 Long-Tail 长尾车体能够大幅进低风阻,还有在传动系统效率、电池的能源密度与减重进行努力,并在车顶装有高效率太阳能板提供额外的电力,号称可延续最多 25 公里的里程,车辆本身也大量采用永续材料,减少二氧化碳排放,同时驾驶舱采用与车宽相同的显示器,并搭配新一代的人机驾驶介面。

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▲源自赛车技术的高密度电池,相较 EQ 同功率电池仅 50% 尺寸、 70% 重量

▲车顶的太阳能板可延长 25 公里里程

Vision EQXX 在技术上有许多的突破,其传动系统自电池到轮胎的能源传导效率达 95% ,搭载的新型电池组具备 100kWh 的功率,但对比同功率的 EQS 电池尺寸缩减 50% ,并减少 30% 电池重量,而独特的外观采用仿生概念,并与新创公司合作,借助 3D 列印技术构成部分组件,并在设计尽可能减少不必要的元素, Vision EQXX 在 140 公里/ 小时的风洞测试达到惊人的 0.17 风阻,另外轮框采用空气力学设计的低风阻外型与镁材料,底盘则应用 F1 相同技术的轻量化副车架。

▲ Visoin EQXX 旨在借助最佳化设计实现单次充电超越 1,000 公里续航的目标

基本规格部分, Vision EQXX 轴距为 2,800mm ,车重 1,750 公斤,系统最高电压为 900V ,输出功率最大为 150kW ( 约 204PS ),相较不少电动车着重大功率, Vision EQXX 则更重视能源转换最佳化。


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