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果博APP:小鹏汽车口碑倒塌:报歉抵偿,车主仍连结退车退钱

日期:2019-11-06 浏览:

  少量小鹏汽车车主在广州、北京等地多家小鹏汽车都会供职中心集体维权,要求退车退钱。显然,车主们对何小鹏的致歉抵偿其实不买账。

  新京报讯(记者 魏帅)目前,因小鹏汽车G3新版车型价格更优惠、续航里程更长,引发老客户不满的维权变乱正在发酵。尽管小鹏汽车董事长何小鹏通过微博报歉,且理睬对老款G3车主的相关抵偿,但却并未平复车主的怨气。

  在小鹏汽车的老客户看来,小鹏汽车一方面在售卖新车的时候存在欺瞒顾客的行为;另一方面打点方案草草了事,并未真正为客户着想,变乱愈演愈烈,致使小鹏汽车口碑倒塌

  小鹏汽车新款上市惹争议

  7月10日,2020款小鹏G3车型上市,由于价格比拟老款更优惠、新车型续航也更长,一些小鹏G3老款车主表示不满。对于该问题,7月12日,小鹏汽车董事长何小鹏通过个人微博回应,

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,向所有老款G3车主进行报歉,并额外对老款G3车主进行3年内增换购小鹏任意一款车型享受一万元额外专属补贴的抵偿。

  但这并未平息车主的怨气。7月13日,在广州、北京等地的多家小鹏汽车都会供职中心外,有少量车主前往维权,要求退车退钱。


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  对于此次变乱发酵的原因,一位小鹏G3老车主表示,从年初订车到提车等了半年多,成效提车还不到一个月居然出了新款,“我们都是小鹏汽车的“骨灰级”粉丝,如今这样被无情屏弃,并且官方回应并无给我们一个合理的打点方案,根本没有打点问题,这让我们如何甘心?”

  这位老车主同时表示,准备购买2020款小鹏G3的新用户们也须要好好考虑一下,“我们老用户的本日大概马虎便是你们的明天”。

  那么,缘何老车主们对于何小鹏的报歉怨气如此之大,不蒙受其打点方案?

  据新京报记者了解,2020款小鹏G3新车于7月10日正式上市,新车补贴后售价为14.38万-19.68万元,拥有最高520km的综合续航里程。而相比此前上市不够一年的2019款车型,该车综合续航里程最高仅365km,两者续航里程相差超出40%。且在售价方面,2019款车型补贴后售价为15.58万-19.98万元。以最低配置为例,二者售价相差1.2万元。不到一年时间如此大的价格差异,引发2019款G3车主的不满。

  在老客户看来,小鹏汽车一方面在售卖新车的时候存在欺瞒顾客的行为,另一方面打点方案草草了事,并未真正为客户着想。

  打点方案老车主不买账

  尽管何小鹏在暗地信中对价格误解进行了评释,称同样配置的车型,车主的实际支付价其实不相同,通过前期大定定金翻倍,以及官方后续推出的现金优惠和超充优惠,2019款G3较2020款G3的实际支付价仍然拥有超出2万元以上的优惠。

  同时何小鹏宣布,2019款G3车主从即日起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有匆忙销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。以作为此次争议的报歉和抵偿。


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  但对于老车主尤其是刚刚提车可能订车的用户看来,这样的方案其实不能让人称心。

  一位刚提车的用户在蒙受媒体采访时透露:“7月9号订车,7月10号就出新款,贵了2000块,多了170公里续航,升级刹车,助力等等。谁心里好受?明摆着受愚了。”他还称,升级换代很正常,但隐瞒升级换代,把旧款卖给客户便是差距过失。

  一些用户还表示,小鹏销售声称即将补贴退坡涨价,催匆忙用户下单购买老款车型,对新款不停没提及,成效刚提车不久就推出新款。在用户看来,这一利用很大水平上对消费者造成为了欺瞒。“车还没提,就成老款。”一位小鹏G3准车主如此自我调侃。

  此外,一位来自深圳的车主在蒙受媒体采访时表示,“6月25日下定金,此刻车还没提到,销售就表示,定金无法转成新款车型定金,而且定金只能转成小鹏汽车APP商城里的10000元精品券,购买汽车模型、汽车配件等。”像这样还没提车,也无法更换新款车型的消费者更不在少数。

  而对于何小鹏提出的换购车型补贴1万元的权益,车主也其实不买账。“提车就换代,新车成老款,欺瞒消费者,还想让我们再购买小鹏的车?”一位车主直言不讳地表示。

  有业内专家对此表示,产品更迭快,无可厚非,如果刻意隐瞒新车上市实实在在地戳到了车主的痛点,这种行为也难免有清库存的嫌疑。总的来看,结合很多车主的实际情况,小鹏汽车在这件事情的从事惩罚上确实有些不妥。

  造车新势力的尴尬期来临?