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廊坊招聘_Uber无人车收购MightyAI:掘金尚未暴富,卖水先获财务自由

日期:2019-06-29 浏览:

  李根 发自 凸非寺

  量子位 报道 | 公众号 QbitAI

  掘金的人尚未暴富,水的先财务自由了。

  这便是一桩自动驾驶领域并购案完成后得到的调侃,但这也许还只是表象。

  6月27日,Uber无人车正式完成对Mighty AI的收购,金额不详,不过后者上一轮投前估值也高达7100万美元,同行业友商更是估值超出1亿美元。


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  Mighty AI是谁?

  Long long ago,我们有过这样一篇《万万没想到,无人车其实是个劳动密集型财富》的报道

  当时就介绍过这家以“大”为名的数据标注公司,并且Mighty AI还是一家以自动驾驶数据标注为主业的公司。

  他们拥有规模不小的团队,算上众包耐久工也许得数十万,次要工作是让人类对长达数千小时的视频逐帧进行标识表记标帜,然后无人车能力在大量标注数据的训练下学会辨认行人、骑行者和其他障碍物。


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  Mighty AI正是一家生动诠释“有多少人工才有多少智能”的公司。

  建立于2014年,最初业务针对梳妆等物品标识表记标帜,其后在自动驾驶掘金热潮中,乐成把业务延伸到该领域。

  而且广受成本承认。

  上一轮2017年的融资,投前估值7100万美元,投资方包含英特尔、谷歌风投以及Madrona成本。

  而此刻,Uber无人车证实收购,并宣称可以赞助本人训练更好的无人车相关算法,最终鞭策自动化标注的实现。


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  这笔买值不值?

  放在当前来看,超值。因为即便不买一家公司,为数据标注付费也资本昂扬。

  比方Mighty AI的友商Scale,提供人工标注+机器自动化结合的模式,单一客户每年付费超出100万美元。

  Scale之前已表露的客户包含Lyft、通用汽车(General Motors)、Zoox、Voyage、nuTonomy和Embark等等,

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,营收身手自然不用多言,被需求水平也可见一斑。


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  换句话说,数据标注便是那个掘金时代卖水的生意,并且此刻没有更好的方式可替代。

  当然,这起并购案之后,还有更行业性的解读。

  “自动驾驶行业又进入整合周期。”


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  刚有苹果接盘式“收购”Drive.ai,年内又有多起“收而复拆”的案例产生。

  比方通用将Cruise分拆再融资,引进软银和日本车厂本田。

  福特将ArgoAI拿出来与大众“共享”,建立合资子公司搞事情。

  Uber无人车则在母体IPO前以72.5亿美元分拆,获软银愿景、丰田汽车和日本汽车零部件供应商Denso的10亿美元投资。

  前Google无人车负责人Chris Urmson开办的Aurora,也获得现代汽车策略投资,形成联盟。

  ……

  所以桩桩件件连起来,也许便是后续更大合纵连横的开始。


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  上一次类似情形,还要追溯到2016年前后。

  当时符号性变乱是英特尔153亿美元鲸吞Mobileye,通用汽车10亿美元并购Cruise,ArgoAI被福特收入囊中,Uber收购Otto,德尔福收购Nutonomy……

  后来直接催生了一波更壮观的自动驾驶人才离职创业浪潮。

  但这两海浪潮也有明显不同。

  2016年前后都是巨头对自动驾驶技术公司的收购,是巨头对子集的整合。

  但此刻,则是交集的联姻结盟,是强强联手打造集团生态的测验考试。

  众所公认,自动驾驶将是一个庞大财富的颠覆性变乱,也就意味着不会只是一家一户能独立完成的。

  组团结盟正在产生,这样的趋势也正在中国上演。

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(责任编辑:张洋 HN080)